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ブルーライトニングレーシング:BLR i-CON II インジェクションコントローラー：FZ1 06-08

●商品番号：2Y012-Y7●YAMAHA ●FZ1 06-08 ●カプラーオン仕様 ●【特徴】・空気量の変化に合わせて燃料噴射量を正しく補正・スロットル開度を演算する機能によりスロットルレスポンスの向上・リアルタイムでエンジン回転・スロットル開度を表示・2パターンのセッティングデータを保存可能・コンパクトな手のひらサイズ(H86×W48×T16mm)、オールインワンボディで取り付け簡単 :通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションブルーライトニングレーシング:BLR i-CON II インジェクションコントローラー対象車種：BUELL：XB-12 シリーズ 08：評価：08 XB12Xに装着しました　テルミのスリップオンとの組合せですギボシ加工タイプですが、取り付けは説明書に沿って行えば臆するものではありません。　肝心の取付け後のインプレですが、確かにピックアップは若干良くなってますし、薄々でパンチに欠けていたフィーリングが少し改善された様です。でも劇的にフィーリングが向上ってものではありません。　メーカー推奨のマップのままなので、今後少しセッティングを振って見ようと思ってます。この製品は燃料の噴射量を補正するのではなく、吸入のエア量を補正するもの（ビューエルの場合、回転数とスロットルポジションしかみてない）ですので、細かなセッティングは難しいと思います。　アバウトにそして簡単に補正できるのがこの製品の利点でありまた逆に物足りない所とも言えます。他に燃調を補正するものがない08モデルのビューエルには有効な商品と言えます。ブルーライトニングレーシング(BLR) I-CON II対象車種：HONDA：CB1300 SF/SB　03-06：評価：CB1300SB’05-ABS仕様で取付しております。購入したのは2006年7月ですが、最初は取り付け方法が悪く、インジェクションコントローラーが故障しているのではないかと思うくらい乗りにくかったです。メーカーに問い合わせすると、かなり親切に対応してくれました。メーカーの話では、キボシ加工のとき信号の取り方が悪く、変なノイスが入り、エンジンがある回転数になると不安定になったりしました。私は、この状態で約5ヶ月は乗っていました。でも今は、キボシ加工しなくてもカプラー接続するだけで、簡単に取り付けできるので、初心者でも大丈夫です。私は専用カプラーを購入して今は取り付けしています。今は、すごく乗りやすくまた、マフラーなどカスタムしている方は、自分に合うようにセッティングできるのでかなりオススメです。また、CB1300SB用の初期インストールマップが入っていますが、これだけでも、かなりマシンの性格がかわります。データはメーカーの初期インストールマップともう1つ入力することができます。簡単に変更できます。表示もブルーなので、私は、防水ケースに入れてハンドル周りに取り付けています。この商品の関連商品・おすすめ商品ギルズツーリングバックステップ：FZ1 FAZER [フェザー] 06-08 (ABS不可) 【バックステップ】ヨシムラ:YOSHIMURA BMC エアフィルター：FZ1 1000 06- : FZ1 FAZER 1000 06- 【エアフィルター一覧】ワイズギア(ヤマハ) テーパーハンドルセット：FZ1 FAZER [フェザー] 【ハンドルバー一覧】
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